Comboio de camiões - novos testes demonstram que o uso de camiões ligados eletronicamente é viável

Nos primeiros passos rumo a uma rede automatizada, o projeto-piloto recentemente concluído revela poupanças substanciais de combustível e menos emissões.

Os testes, que foram realizados pela empresa de logística alemã DB Schenker, a MAN Truck & Bus e a Universidade Fresenius de Ciências Aplicadas na Alemanha, indicaram que a operação de camiões ligados eletronicamente nas autoestradas alemãs é tanto segura como fiável.

Alegadamente, como parte do primeiro teste em campo do mundo, foi instalado um sistema de comboio nos camiões MAN, com dois profissionais experientes a conduzirem os seus veículos na Autobahn 9, uma autoestrada alemã entre as agências de Nuremberga e Munique da DB Schenker, por um período de sete meses, percorrendo uma distância superior a 35.000 quilómetros.

Os camiões MAN funcionaram adequadamente durante 98% do tempo, só havendo intervenção por parte do condutor uma vez a cada 2000 quilómetros. O projeto-piloto também demonstrou uma redução significativa do consumo de combustível, cujos níveis diminuíram cerca de 3 a 4%. Isto significava, além disso, a libertação de menos emissões para o ambiente.

Alexander Doll, Membro do Conselho de Administração de Finanças, Transporte de Carga e Logística da Deutsche Bahn AG na Sociedade dos Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT [Society of Motor Manufacturers and Traders]), afirmou que o projeto-piloto determinou que “40% dos quilómetros percorridos poderiam ser feitos por camiões em comboio”. Ainda assim, seriam necessários mais testes e um quadro regulamentar para que este panorama se tornasse realidade. É evidente que o comboio de camiões oferece aos clientes e às empresas uma rede potencialmente automatizada ainda mais fiável.

Os cientistas da Universidade Fresenius de Ciências Aplicadas investigaram os efeitos neurofisiológicos e psicossociais nos condutores. A experiência do verdadeiro teste em campo veio introduzir mudanças significativas na atitude anteriormente cética dos condutores.