Производителите на камиони диктуват края на дизела

Европейската асоциация на автомобилните производители (ЕААП) и няколко автомобилни производители направиха компромис, за да направят беземисиен тежкотоварния транспорт, слагайки край на дизеловото гориво.

ЕААП и Потсдамският институт за изследване на въздействието върху климата (ПИК), един от най-уважаваните изследователски центрове в тази област, представиха съвместно изявление, че няма да пускат на пазара дизелови камиони от 2040 г.

"За да запази ролята си в обслужването на обществото автомобилният транспорт, трябва да се отдалечи от изкопаемите горива възможно най-скоро. Ние не само сме убедени, че е необходимо, знаем, че е възможно и сме готови да го осъществим Но ние не можем да го направим сами; ние се нуждаем от политици и други заинтересовани страни, които да обединят усилията си с нас ", заяви президентът на ЕААП Хенрик Хенриксон.

Документът гласи, че тежките и леките търговски превозни средства са от съществено значение за задоволяване на нуждите на обществото.

Камионите могат да консумират около 30 до 40 литра на 100 км, често в продължение на 24 последователни часа. Като се има предвид, че автомобилният транспорт ще продължи да бъде основен и в бъдеще, има смисъл да се изкореняват произтичащите от това емисии. Поради тази причина производители като Daimler, Scania, Man, Volvo, DAF, Iveco и Ford са готови да допринесат за намаляване на емисиите на CO2 и подобряване на качеството на въздуха.

Въпреки това индустрията ще трябва да инвестира между 50 000 и 100 000 милиона долара, за да разработи и внедри необходимата електрификация, за да постигне тази цел. Според съвместното изявление тежките транспортни компании няма да инвестират в алтернативи с нулеви емисии, ако няма достъпни начини за експлоатация, зареждане и презареждане. Въпреки това, докато дизелът продължава да бъде най-добрият вариант за бизнеса по отношение на разходите и лекотата на работа, електрическите камиони няма да се позиционират като жизнеспособна алтернатива.

До 2040 г. всички продадени нови камиони трябва да са без изкопаеми горива, за да достигнат въглероден неутралитет до 2050 г., цел, която включва изграждане на правилната инфраструктура за зареждане и зареждане с гориво и въвеждане на съгласувана регулаторна рамка.

Източник:
Observador
Autonomos en Ruta