¿Cómo logrará Waymo que la autonomía sea rentable?
Frente a los desafíos que plantea la pandemia, es hora de que Waymo analice cómo rentabilizar y ampliar el negocio de los vehículos autónomos.
En 2018, la empresa de tecnología autónoma que forma parte del grupo Alphabet – Waymo estaba lista para convertirse en la mayor empresa de tecnología autónoma de la industria automotriz para el 2030.
Dos años después, es hora de que Waymo se replantee cómo hacer que su negocio de vehículos totalmente autónomos sea rentable, teniendo en cuenta que es poco probable que puedan sacar provecho de los usuarios a nivel individual, y siendo más probable que lo hagan con los viajes realizados o con el número de kilómetros recorridos.
En la situación de pandemia de COVID-19 a la que se enfrenta el mundo, la conducción autónoma se beneficiará enormemente de los efectos prolongados del distanciamiento social, ya que los clientes serán cada vez más partidarios de evitar el contacto con extraños. Waymo, al ser la principal compañía de vehículos autónomos del mundo, se beneficiará significativamente de esto.
Sin embargo, recibieron una financiación de 2.500 millones de dólares de inversores externos, lo que implica satisfacer el apetito de los inversores en unos 8.000 a 10.000 millones de dólares de beneficios en los próximos cuatro o cinco años. Para cumplir con esto, la empresa necesitará una base de usuarios de entre 100 millones y 1.000 millones de usuarios y tiene que empezar a comercializar pronto.
La previsión es que Waymo intentará llevar a cabo la comercialización a finales de 2020 y comenzará rápidamente a probar nuevas formas de maximizar la aceptación por parte de los usuarios para el 2025.
Teniendo en cuenta que es poco probable que la empresa comercialice de manera individual con sus usuarios, el plan consiste en fijar un precio o un incentivo para el uso de la plataforma en función de la distancia recorrida. Esto implica que Waymo tiene que empezar con una elevada utilización de taxis robotizados para el transporte de pasajeros y la entrega de paquetes de mercancías, ya que estos vehículos pueden ser compartidos entre los usuarios, son asequibles por kilometraje y generan grandes ingresos con un elevado kilometraje.
Fuente:
Automotive Fleet