Automação de camiões: o que pode mudar nas inspeções rodoviárias?

Com a automação de camiões a tornar-se, as inspeções de rotina nas estradas podem ser um pouco diferentes e espera-se que os regulamentos também mudem.

Se gere uma frota de veículos, sabe o que pode acontecer se um de seus veículos for submetido a uma inspeção na estrada. Como a automação de camiões está prestes a tornar-se uma realidade, espera-se que as regulamentações relativas à fiscalização rodoviária sejam alteradas, com políticas específicas para garantir o bom funcionamento dos veículos e a segurança de seus passageiros.

E no futuro, que não parece tão distante, o que pode acontecer se os veículos forem totalmente autónomos? Como irão interagir as autoridades com um camião sem ninguém ao volante para receber instruções ou responder a questões? Ainda são apenas ideias sem regulamentação definida, mas estão a começar a levar os especialista a prepararem o caminho.

As inspeções rodoviárias para camiões autónomos podem ser ligeiramente diferentes em breve e podem variar dependendo de seus níveis de autonomia. A SAE International, anteriormente conhecida como Society of Automotive Engineers, define esses níveis e determina o nível de inteligência e as capacidades de automação de veículos, classificado-os de 0 a 5, de totalmente manual a totalmente autónomo.

Na automação com níveis SAE mais baixos (1 a 3), o veículo pode realizar tarefas específicas. Ainda assim, o motorista é necessário se o veículo não puder completar a tarefa ou se houver uma falha no sistema. A fiscalização destes veículos poderá continuar a ocorrer com a habitual paragem obrigatória e apresentação de documentos e registos.

Para os níveis 4 e 5 de automação SAE, onde não há interação do motorista e, portanto, ninguém estará na cabine do camião, os especialistas argumentam que pode haver alguma inspeção pré-viagem mais pormenorizada. Em seguida, uma verificação remota para certificar que o sistema inspecionou o camião autónomo no início da sua viagem.

As regras também podem incluir um diagnóstico do sistema para documentar se o veículo respeita os padrões e está em condições de continuar a viajar e disponibilizar esse diagnóstico, quando o camião passa por um local onde as autoridades realizam inspeções aos veículos.

Acreditamos que isto irá revolucionar as comunicações futuras entre empresas de transporte rodoviário e as autoridades, trazendo muito mais eficiência e partiha de dados.

Fonte:
Trucking Info