Porast putarina zasnovanih na CO₂ širom Evrope
Zašto emisije vozila postaju novi operativni trošak za flote.
Putarine u Evropi se menjaju. Nakon revizije Direktive o eurovinjetama, nekoliko zemalja je uvelo, ili se priprema da uvede, naplate na putevima zasnovane na CO₂ za teška teretna vozila.
2026. godine, Savet Evropske unije i Evropski parlament postigli su privremeni dogovor da pojasne i ojačaju ova pravila, čineći emisije vozila sve važnijim faktorom u troškovima drumskog prevoza.
Kada niže emisije znače niže putarine
Naknade na osnovu CO₂ klasifikuju vozila prema njihovim emisijama. Čistija vozila mogu imati niže putarine, dok vozila sa većim emisijama mogu plaćati više.
Neke evropske zemlje, uključujući Nemačku, Austriju, Češku, Mađarsku, Švedsku i Dansku, već su implementirale ili najavile sisteme naplate u skladu sa revidiranom Direktivom o eurovinjetama. Kao rezultat toga, dva kamiona koja putuju istom rutom sada mogu plaćati različite putarine jednostavno zbog svojih CO₂ emisija.
Novi trošak koji zahteva bolje odluke o floti
Naknade na osnovu CO₂ dodaju još jednu varijablu u operativne troškove flote. Sada morate uzeti u obzir cene goriva, troškove održavanja, korišćenje vozila i kako emisije svakog vozila utiču na ukupni trošak svakog puta.
Ovo je naročito relevantno za kompanije koje obavljaju dugolinijski ili prekogranični prevoz, gde putarine mogu predstavljati značajan deo operativnih troškova.
Da biste ostali konkurentni, vaša flota treba veću vidljivost u:
- Potrošnja goriva po vozilu;
- Korišćenje vozila i pređeni kilometri;
- Sastav flote i performanse pogonskih sklopova;
- Trošak po kilometru i ukupni operativni troškovi.
Kako se ekološki propisi nastavljaju razvijati, ove metrike postaju ključne za kontrolu troškova i donošenje informisanih investicionih odluka.
Kako se flote pripremaju za tranziciju
Smanjenje uticaja naplate na osnovu CO₂ ne zahteva nužno da se cela flota zameni odjednom.
Mnoge transportne kompanije se pripremaju kroz:
- Postepenu obnovu starijih vozila;
- Uvođenje električnih i vozila na alternativna goriva gde je to operativno izvodljivo;
- Poboljšanje stila vožnje vozača kako bi se smanjila potrošnja goriva;
- Optimizaciju ruta da se minimiziraju nepotrebni kilometri;
- Korišćenje operativnih podataka za identifikovanje neefikasnosti i poboljšanje performansi flote.
Cilj nije samo smanjenje emisija. Takođe je i da se posluje efikasnije dok se kontrolišu rastući troškovi povezani sa drumskim prevozom.
Budućnost naplate na putevima zasnovana je na podacima
Naknade na osnovu CO₂ preoblikuju evropski transport. Kako sve više zemalja usvaja naplate zasnovane na emisijama, menadžeri flota moraju razmatrati CO₂ emisije uz potrošnju goriva i korišćenje vozila.
Kompanije koje kombinuju održivost sa upravljanjem flotom zasnovanim na podacima biće bolje pozicionirane da ostanu efikasne i konkurentne.
Da li naknade na osnovu CO₂ povećavaju troškove vaše flote? Razgovarajte sa našim stručnjacima za upravljanje flotom i otkrijte kako bolja vidljivost flote može podržati pametnije operativne odluke.