СВЪРЖЕТЕ СЕ С МЕН
СВЪРЖЕТЕ СЕ С МЕН

* Задължителни полета.

Email field is invalid

  • Login
  • Демо
  • Свържете се с нас
    • функции
    • ОТРАСЛИ
    • ВАШЕТО РЕШЕНИЕ
    • Компанията
  • Компанията
    • Компанията
    • Frotcom в други държави
    • За Hас
    • Парньорство
    • Кариера
    • Блог
    • Парньорство
    • Кариера
    • Frotcom в други държави
    • Библиотека
    • Help Center
Български
Меню Меню
  • Login
Български
Търсене
    • Блог
    • Парньорство
    • Кариера
    • Frotcom в други държави
    • Библиотека
    • Help Center
Frotcom Intelligent Fleets Frotcom Intelligent Fleets
Свържете се с нас
ДЕМО ВЕРСИЯ
    • функции
    • ОТРАСЛИ
    • ВАШЕТО РЕШЕНИЕ
    • Компанията
    • Проследяване на превозното средство и наблюдение на датчиците
    • Анализ на стила на шофиране
    • Наблюдение на времената за шофиране
    • Управление на работната сила
    • Дистанционно сваляне на данни от тахограф
    • Контрол на достъпа
    • Управление на горивото
    • Планиране на маршрути и мониторинг
    • Автоматична идентификация на шофьора
    • Разберете за всички функционалности
    • Как отговаряме на нуждите на всяка флота
    • Калкулатор за спестявания
Блог

Предизвикателствата на електрическата мобилизация в Африка

Пон., 23/01/2023 - 07:09
Опазване на околната среда

Африканският континент все още е изправен пред няколко предизвикателства при внедряването на електрическа мобилност. 

Добре известно е, че продажбите на електрически превозни средства (EV) са се увеличили почти навсякъде по света през последните години. Въпреки свиването на световния автомобилен пазар поради пандемията, продажбите на електрически превозни средства се увеличиха повече от два пъти през 2021 г., представлявайки 9% от световния пазар с 6,6 милиона продадени бройки.

Предизвикателствата на електрическата мобилизация в Африка - Frotcom

© Световен икономически форум

Вижте някои данни за нарастването на продажбите на електрически превозни средства в световен мащаб:

  • През 2021 г. Китай е продал повече електрически превозни средства, отколкото останалият свят взети заедно през 2020 г.;
  • В Европа, въпреки че имаше почти 70% увеличение на продажбите на EV през 2021 г. (2,3 милиона продадени превозни средства), общият брой на продажбите беше с 25% по-нисък в сравнение с 2019 г., тъй като европейският автомобилен пазар все още се възстановяваше от пандемията;
  • В Съединените щати продажбите на EV са се увеличили повече от два пъти през 2021 г., достигайки над 500 000 единици и увеличавайки пазарния си дял до 4,5%.

Друга много различна реалност може да се види в Африка. Въпреки че има малко налични данни за анализ, сценарият може да бъде по-окуражаващ по отношение на развитието на продажбите на електрически превозни средства. Правителствените данни изчисляват, че само около 1000 от 12 милиона превозни средства, продадени в Южна Африка, са електрически превозни средства.

Има и други предизвикателства при използването на електромобили в Африка:

Правителствени политики

За разлика от Европа, Азия и Съединените щати, африканските правителства не настояват автомобилната индустрия да приеме по-щадящи околната среда опции, така че преходът към електромобили е по-бавен. Например само Кабо Верде е предприело действия за постепенно премахване на продажбата на превозни средства, задвижвани от двигатели с вътрешно горене. 

Лошо състояние на пътищата, електричеството и зарядните устройства за EПС

Африканският континент продължава да бъде засегнат от инфраструктурни предизвикателства като слаби електрически мрежи, лоши пътища и недостиг на обществени електрически зарядни устройства. Всичко това разбираемо ограничава потребителското търсене на електрически превозни средства.

Внос на употребявани автомобили с двигатели с вътрешно горене (ДВГ)

Ежедневно в африканския континент се внася голямо количество използвани превозни средства с ICE. За съжаление, това прави ценовата разлика между превозните средства с ICE и електромобилите още по-значителна и предизвикателна за населението да приеме електрическата мобилност. 

Икономическа недостатъчност

Въпреки че разходите за електрически превозни средства са спаднали драстично през годините, закупуването на EV все още е недостъпно за повечето африканци. Например, като се има предвид, че нигериец печели средна годишна заплата от 71 185 найри на месец, което съответства на 170 долара (според нигерийски и международни агенции за подбор на персонал), а средната цена на транзакция за електрическо превозно средство е 65 291 долара, справедливо е да се заключи, че повечето африканци не обмислят закупуването на електрическо превозно средство.

Въпреки тези предизвикателства и противно на тенденцията на африканския континент, някои страни, като Египет, са решени да продължат напред с електрическата мобилност, като планират да произвеждат 20 000 превозни средства вътрешно през 2023 г., за да ускорят приемането на EV в целия континент. Освен това, според Програмата на ООН за околната среда, най-малко 50 стартиращи компании в Кения разработват дву- и триколесни електрически превозни средства, като по този начин въвеждат евтини, устойчиви превозни средства по коварните пътища на континента. Кения има за цел електрическите превозни средства да представляват 5% от целия внос на превозни средства до 2025 г. и намалява наполовина митата за внос на електромобили. Гана, Руанда, Сейшелските острови и Мавриций също намалиха или премахнаха вносните мита.

Източник:
Centurion

Post tags:
  • Африка
  • Електрически превозни средства
  • електромобилите
  • Преход на ЕПС
  • Ускорение на ЕПС
  • EV sales
  • Електрическа мобилност
  • Предизвикателства при електрическата мобилизация

Още от нашия блог

Електрически автобуси: Историята на успеха на Китай
Премахване на бариерите пред широкомащабното приемане на електрически превозни средства
Европейският парламент одобрява Регламента за инфраструктурата за алтернативни горива
Камиони за доставка без шофьори скоро ще работят по канадските пътища
Изкуствен интелект и машинното обучение за справяне с въглеродните емисии

Абонирайте се за ел.бюлетин, за да получавате най-новите новини

Абонамент

От нашият опит и знания

ПРИМЕРИ ОТ ПРАКТИКАТА
Grdovjanka подобрява времето за доставка и намалява разходите за гориво с 10% с помощта на Frotcom
Документация
Интеграция с ContiPressureCheck™
ПРИМЕРИ ОТ ПРАКТИКАТА
Mémora повишава производителността и осигурява по-добро обслужване на клиентите благодарение на Frotcom
ПРИМЕРИ ОТ ПРАКТИКАТА
Transport Berar увеличава производителността с помощта на Frotcom
ПРИМЕРИ ОТ ПРАКТИКАТА
SMC Joint Venture намалява разхода на гориво с Frotcom.

Споделяне

 Споделете чрез Facebook
Споделете чрез Twitter
Споделете чрез LinkedIn
Споделете чрез Email
Продукт
    • Функции
    • Дейност на автомобилите
    • Персонализирайте решението си
    • Цели и решения
    • Интеграции
    • Библиотека
    • FAQS
    • Help Center
    • Безплатна версия
    • Калкулатор за спестявания
Компанията
    • Frotcom в други държави
    • За нас
    • Парньорство
    • Кариера
    • Събития
    • Блог
Най-новото в нашият блог
27 Mar 2023
Автоматичен идентификатор на водача: Пълни познания за използването на превозни средства от автопарка
22 Mar 2023
Нова версия на смарт тахограф ще бъде внедрена през 2023 г
17 Mar 2023
Електрически автобуси: Историята на успеха на Китай
Свържете се с нас

Email field is invalid

* Задължителни полета.

Получавайте последните новини на Вашият имейл
Абонамент
Следвайте ни
  • Facebook
  • Twitter
  • Linkedin
  • Instragram
  • Youtube
  • Pinterest
Награди и постижения
    • Gold Microsoft Partner
    • PME Líder 2021
    • PME Excelência 2019
    • IT Mark
    • ISO
  • © 2023 Frotcom International
  • Cрокове и условия
  • Относно Бисквитките
  • Quality Policy
  • политиката за поверителност
  • За защитата на данните
Изберете език
  • Български
  • Deutsch
  • English
  • Español
  • Ελληνικά
  • Français
  • Italiano
  • Македонски
  • Nederlands
  • Português
  • Română
  • Shqip
  • Slovenščina
  • Srpski
  • Svenska