Пет начина за справяне със смъртта по пътищата

Европейският съвет за безопасност на транспорта (ETSC) препоръчва пет мерки, които Европейският съюз (ЕС) и европейските правителства трябва да обмислят прилагането, за да помогнат за намаляване наполовина на смъртните случаи и тежките наранявания по пътищата през десетилетието до 2030 г.

Според нови данни, публикувани в края на февруари, миналата година в ЕС е имало 20 600 смъртни случая на пътя, което е увеличение с 3% в сравнение с 2021 г. Наблюдава се спад от 10% от 2019 г., предходната година преди пандемията Covid-19.

Увеличете нивата на прилагане на трафика, за да смекчите значителни рискове като превишена скорост, шофиране в нетрезво състояние и наркотици и разсейване

Ефективното прилагане на съществуващите закони за движение по пътищата е бърз, лесен и ясен начин за подобряване на пътната безопасност. Правоприлагането на шофиране в нетрезво състояние е намаляло в много европейски страни през последните години, а проверките на скоростта на превозното средство, поставянето на предпазен колан и разсейването от мобилни устройства варират значително в целия континент. На ниво ЕС предстоящото преразглеждане на директивата за трансгранично правоприлагане, което предстои следващия месец, трябва да гарантира, че всяко нарушение, извършено от чуждестранен шофьор, се проследява.

Увеличете инвестициите в колоездене и ходене, начини, които не увеличават рисковете за другите участници в движението

През последните години процентите на колоездене и ходене пеша се увеличиха в много страни. Но смъртните случаи сред тези групи също са стагнирали или са се увеличили, докато тези на други групи, като потребителите на автомобили, са намалели. Връзката между повишените нива на колоездене и увеличения брой смъртни случаи на велосипедисти трябва да бъде прекъсната чрез значително увеличение на инвестициите в инфраструктура, като безопасни, свързани мрежи от разделени велосипедни алеи. ЕС изисква по-големите градове да се ангажират с разработването на планове за устойчива градска мобилност – но трябва да се направи повече, за да се гарантира, че местните власти ще последват тези планове с реални и трайни промени.

Направете неопитните шофьори по-безопасни чрез промени в шофьорските книжки

Рискът от катастрофа е най-висок за водачи, които току-що са преминали изпита си, като един на всеки петима катастрофира през първите шест месеца самостоятелно шофиране, според едно проучване. Съответно Европейската комисия е готова да публикува актуализирани правила за шофьорските книжки. ETSC иска да види нови изисквания за дипломирани шофьорски книжки и повече шофиране с придружител, за да гарантира, че новите шофьори няма да предприемат най-рисковите шофиращи дейности през поне първата си година на пътя. Това включва шофиране през нощта, шофиране с група млади хора в колата и шофиране след изпиване на каквото и да е количество алкохол. ETSC също така призовава Комисията да запази минималната възраст за самостоятелно шофиране във всяка категория превозни средства.

Задайте подходящи ограничения на скоростта, с 30 км/ч по подразбиране в градските райони

Европейската комисия предложи държавите-членки на ЕС да намалят ограниченията на скоростта, за да спасят животи и да намалят разхода на гориво и емисиите. Но трябва да се направи много повече за справяне с несъобразената скорост, която е пряко свързана с повишената честота и тежест на катастрофите. Докато някои държави направиха значителни промени през последните години, например дневното ограничение на магистралите в Холандия от 100 км/ч и ограничението по подразбиране в Испания от 30 км/ч във всички градски зони, все още трябва да се направи много повече. Европейската комисия може да помогне, като официално препоръча подходящата скорост за всички видове пътища.

Обратно неефективно прилагане на нови мерки за безопасност на превозните средства

През 2019 г. ЕС се съгласи да въведе нови технологии за безопасност на превозните средства. Но окончателните технически стандарти, договорени след това, включват интелигентни системи за подпомагане на скоростта, които разчитат на досадни звукови сигнали и е вероятно да бъдат изключени, системи за предупреждение за разсейване, които може да не открият най-често срещаните форми на разсейване от мобилни телефони и информационно-развлекателни системи, и записващи устройства за данни за събития които са безполезни за изследователите на безопасността. ETSC призовава техническите изисквания и за трите системи да бъдат спешно преразгледани.

източник:
ETSC