WLTP: La nouvelle norme pour estimer la consommation d’énergie des véhicules électriques et l’autonomie

Le Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) fournit des conditions d’essai uniformes et plus réalistes pour estimer plus précisément la consommation d’énergie et la portée de conduite des véhicules électriques.

Comment mesurer l’autonomie d’un véhicule électrique (VE)? Cette question devient de plus en plus cruciale, car les VE sont l’une des principales options technologiques pour réduire les émissions de CO2 des véhicules et aider les constructeurs automobiles à atteindre les objectifs de CO2 fixés par les gouvernements du monde entier. En outre, les ventes de VE sont en croissance, et les acheteurs veulent en savoir plus sur la consommation d’énergie et quelles distances ils peuvent couvrir avec une batterie entièrement chargée.

Afin d’assurer une mesure plus précise de la consommation d’énergie, la Commission européenne a commencé en septembre 2017 à remplacer progressivement le protocole de certification NEDC (New European Driving Cycle) précédemment utilisé par le Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Pour les véhicules utilitaires légers de classe II et III, cette procédure s’applique aux nouveaux modèles approuvés par type à partir du 1er septembre 2018 et à toutes les immatriculations à partir du 1er septembre 2019.

En outre, depuis 2020, la Commission européenne a converti l’émission de CO2 basée sur le protocole NEDC en cibles et limites spécifiques basées sur le WLTP.

Contrairement au NEDC, WLTP simule plus précisément les conditions de conduite réelles. Il mesure l’économie de carburant, la consommation d’électricité, la gamme électrique et les émissions en utilisant des techniques d’essai plus sophistiquées et des procédures plus rigoureuses. En conséquence, il fournit des conditions d’essai uniformes et plus réalistes dans le monde entier et peut estimer plus précisément l’autonomie de conduite VE, sur la base de l’approximation la plus proche possible de l’utilisation quotidienne moyenne.

Afin de mieux estimer la consommation d’énergie et l’autonomie des véhicules électriques, ce nouveau test international normalisé de laboratoire présente plusieurs améliorations par rapport au NEDC:

• Il fonctionne sur un cycle de test plus long et plus dynamique (30 minutes);
• Inclut plus de phases de conduite;
• A un meilleur équilibre entre la conduite urbaine et non urbaine;
• Les véhicules sont testés à des vitesses plus élevées, des points de déplacement variables et des températures plus réalistes;
• Il est basé sur les types de voyages et la façon dont nous conduisons aujourd’hui, fournissant des informations plus réalistes et fiables.

Pour les acheteurs, cela signifie des résultats plus comparables en ce qui concerne les nouvelles voitures électriques, un chiffre relativement précis pour la consommation d’énergie, et la capacité de prendre des décisions plus éclairées lors de l’achat d’un VE. En outre, ces nouvelles règles de mesure de l’autonomie des VE peuvent obliger les constructeurs automobiles à présenter des informations plus réalistes, luttant contre la tendance des marques à mesurer l’autonomie de manière moins rigoureuse.

A partir de 2021, les données WLTP seront les seules valeurs d’émission de consommation/CO2 pour tous les véhicules. Les véhicules d’occasion ne seront pas touchés par cette étape et conserveront leurs valeurs NEDC certifiées.