Consultazione europea sulle emissioni di autocarri e autobus
La Commissione Europea ha rivisto le norme sulle emissioni dei veicoli pesanti a disposizione dei cittadini dell'Unione Europea (UE) in modo che chiunque possa commentarle.
Il problema che questa iniziativa della Commissione Europea (CE) vuole affrontare, secondo i suoi portavoce, è il seguente:
Il trasporto su strada è responsabile del 21% delle emissioni totali di gas serra nell'Unione Europea. I veicoli pesanti, da soli, generano circa il 6% delle emissioni totali di gas serra. Senza misure aggiuntive, il settore non contribuirà agli obiettivi climatici per il 2030 e il 2050.
Secondo lo scenario di base del 2020, le emissioni di CO2 del settore dei veicoli pesanti saranno ridotte solo di circa il 7% e il 12% rispettivamente nel 2030 e nel 2050, rispetto ai livelli del 2015. Le cause principali di questo problema sono l'insufficiente livello di ambizione degli attuali standard di CO2 per i veicoli pesanti e il previsto aumento della domanda di trasporto pesante.
Inoltre, le normative vigenti non incentiveranno sufficientemente gli investimenti nei veicoli a emissioni zero necessari per ridurre le emissioni nei trasporti, il che ostacolerebbe anche l'innovazione nei veicoli a emissioni zero e metterebbe a repentaglio la leadership tecnologica e la competitività dell'industria dell'Unione europea. Inoltre, permangono carenze e barriere del mercato che gli impediscono di raggiungere, da solo, una riduzione delle emissioni di CO2 dei veicoli pesanti o una più rapida accettazione di veicoli a emissioni zero, tra cui possiamo citare:
- Accesso a finanziamenti insufficienti.
- Convenienza dei modelli di veicoli a emissioni zero.
- Ricarica o rifornimento Infrastrutture (disponibilità e accessibilità).
- La ripartizione degli incentivi.
La Commissione ha proposto di creare un regolamento per unire e armonizzare gli sforzi in materia di tutti gli Stati membri. I contributi inviati saranno presi in considerazione nello sviluppo e nel miglioramento dell'iniziativa. I commenti ricevuti saranno pubblicati sul sito web della CE e, pertanto, dovranno rispettare le regole per i commenti.
Fonte:
Transporte Profesional