Consulta europeia sobre emissões de camiões e autocarros
A Comissão Europeia reviu as normas sobre as emissões dos veículos pesados disponíveis para os cidadãos da União Europeia (UE) para que todos se possam pronunciar sobre as mesmas.
O problema que esta iniciativa da Comissão Europeia (CE) pretende enfrentar, segundo os seus porta-vozes, é o seguinte:
O transporte rodoviário é responsável por 21% do total de emissões de gases com efeito de estufa da União Europeia. Os veículos pesados geram, por si só, cerca de 6% do total de emissões de gases com efeito de estufa. Sem medidas adicionais, o setor não contribuirá para os objetivos climáticos de 2030 e 2050.
De acordo com o cenário de referência de 2020, as emissões de CO2 dos veículos pesados só diminuirão cerca de 7% e 12% em 2030 e 2050, respetivamente, quando comparadas com os níveis de 2015. As principais causas deste problema são o nível insuficiente de ambição das atuais normas em termos de níveis de CO2 definidos para os veículos pesados e o aumento previsto da procura de transporte pesado.
Além disso, a legislação atual não é incentivo suficiente para o investimento em veículos de zero emissões necessários para reduzir as emissões no transporte, o que também dificultaria a inovação em veículos de zero emissões e colocaria em risco a liderança tecnológica e a competitividade da indústria da União Europeia. Por outro lado, o mercado ainda apresenta deficiências e barreiras que o impedem de conseguir, isoladamente, uma diminuição dos níveis de CO2 emitido pelos veículos pesados ou uma aceitação mais célere dos veículos de zero emissões, entre as quais podemos citar:
- Acesso insuficiente a financiamento.
- Acessibilidade dos modelos de veículos de zero emissões.
- Disponibilidade e acessibilidade da infraestrutura de recarregamento ou reabastecimento.
- A divisão dos incentivos.
A Comissão propôs a criação de um Regulamento para unir e harmonizar os esforços de todos os estados-membros nesta matéria. As contribuições enviadas serão consideradas no desenvolvimento e aperfeiçoamento da iniciativa. Os comentários recebidos serão publicados no website da CE, pelo que devem cumprir as regras sobre comentários.
Fonte:
Transporte Profesional