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Interesses das grandes companhias geralmente prevalecem sobre os interesses dos clientes

Qui, 07/01/2021 - 08:31
Notícias e Eventos
Imagine que é um motorista de camiões, a viajar pela Europa, pela imensa rede rodoviária em todo o continente. Ao se aproximar da próxima cabine de portagem, tem que tirar o cartão da empresa para pagar a portagem. Ou talvez  tenha de comprar um título. Ou talvez o sistema telemático do seu camião envie automaticamente a localização, para que a sua empresa seja cobrada automaticamente. Ou pode ter que afixar algum tipo de etiqueta eletrónica dentro do camião.

Confesse, que confusão! Quase não existem dois países a utilizar o mesmo sistema. Pior do que isso, dentro de cada país, frequentemente existem sistemas diferentes, a trabalhar em redes rodoviárias diferentes.

Conduzir pela Europa é uma tarefa dolorosa devido aos efeitos da falta de padronização. Um queijo suíço de diferentes tecnologias.

A ironia nisto é que a UE (União Europeia) está muito interessada em promover a padronização. Dificilmente vi comprar uma maçã numa loja europeai, cujas dimensões não se encaixem no que parece ser um padrão europeu de tamanho de maçã ideal.
The interests of big corporations often prevail over the interest of customers - Frotcom

Então, por que é que isto acontece? O principal motivo é que as grandes empresas odeiam padrões. Os padrões tornam muito difícil para criarem produtos de venda exclusivos: se têm que vender um produto compatível com os produtos dos seus rivais, como podem destacar-se?

E como a Comissão Europeia não foi rápida o suficiente para ver estas situações a chegarem, acabaram com dezenas de países a terem diferentes mecanismos de cobrança de portagens. A CE tem o objetivo de padronizar isto - designado Serviço Eletrónico Europeu de Portagem (SEEP), onde apenas um contrato de assinatura é necessário em qualquer lugar da Europa. É um longo esforço, mas ninguém acredita realmente que uma cobertura completa aconteça em menos de 10 anos, na melhor das hipóteses.

Este também não é um caso isolado. Existem muitas tecnologias para as quais a falta de padronização já está a afetar negativamente os nossos interesses como clientes.

Considere as estações de carregamento eléctricas que estão a ser implantadas. Não é de admirar que os potenciais compradores de veículos elétricos estejam relutantes em fazer esta escolha. Não se trata apenas de autonomia. É difícil perceber onde encontrar estações de recarga disponíveis e se as fichas cabem na ficha dos veículos. Além disso, é um carregador rápido ou normal?

Sejamos realistas, este é um passo atrás em comparação com a pistola de diesel, que cabe em qualquer gargalo do tanque de combustível.

Aqui está um exemplo final: a implementação da Internet das Coisas (IoT) em redes 4G.
Uma vez que as redes de segunda geração, atualmente usadas para localizar veículos, parem de funcionar em alguns países - e vai acontecer, à medida que as operadoras GSM as eliminem - você esperaria que um novo serviço único ainda estivesse disponível em toda a Europa. Bem, não necessariamente. Na Europa, por exemplo, diferentes países estão a escolher diferentes - incompatíveis - soluções de comunicação para IoT. Alguns vão para NB-IoT, outrospara Cat-M1 e alguns vão para ambos.

Em suma, os clientes nem sempre estão a beneficiar dos avanços tecnológicos. Às vezes, sofrem os efeitos colaterais indesejados das decisões das grandes empresas, como danos colaterais às suas estratégias de desenvolvimento de negócios. Cabe aos governos fazer o melhor para fazer cumprir a padronização necessária, protegendo os clientes e evitando a proliferação de sistemas incompatíveis.

O Frotcom já implementa vários mecanismos para o ajudar a superar a falta de padronização. Por exemplo, é possível usar os dados de rastreamento do Frotcom para reportaras posições dos seus veículos aos operadores de rodovias na Hungria (HU-GO) e na Bulgária (BG Toll). Você também pode fazer a interface dos dados de rastreamento do Frotcom com qualquer sistema externo, como ERP ou CRM, usando a nossa API extensiva. Além disso, o Frotcom já está a adicionar ao seu portfólio novos dispositivos de rastreamento que podem funcionar em várias redes de comunicação (2G, 3G e 4G), minimizando assim o risco de perda de cobertura.
Post tags:
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