BMW и Дајмлер се повлекуваат од проекти за мобилност

Германските производители на автомобили ја објавија одлуката за шок повикувајќи се на недостаток на инфраструктурата и високите трошоци за електрификацијата.

Во Февруари 2019 година, автомобилските гиганти BMW и Daimler се здружија да ги комбинираат своите решенија за мобилност Car2go и DriveNow, со залог да ги прошират услугите во 90 градови, инвестирајќи 1,1 милијарди американски долари во инфраструктура. Сепак, заклучно со февруари 2020 година, BMW и Daimler објавија дека ги напуштаат своите услуги за мобилност во САД, Канада и Велика Британија. Сега тие ќе работат само во 18 европски градови, бидејќи се верува ддека овие области го покажуваат најјасниот потенцијал за раст на пазарот на мобилност.

Бидејќи многу производители на автомобили веруваат дека усвојувањето на масовниот пазар на технологијата Ниво 5 – целосно автономна подвижност – е многу подалеку од хоризонтот отколку што ветуваа дигиталните плеери. Сега е мала веројатноста да се случи пред 2050 година, и затоа обемот на амбициите неможе да не изненади. Иако производителите на автомобили се посветија на докажување на иднината, оддалечувајќи се од традиционалното производство да бидат даватели на услуги, најголемиот проблем со кој се соочуваат е усвојувањето на електрични возила на батерии (БЕВ).

Трендовите на населението посочуваат дека 70% од светското население ќе живее во големи градови. Заедно со зголемениот метеж, адекватен јавен превоз и микро-подвижност значи дека луѓето имаат помала веројатност да сакаат да поседуваат возило. Слично на тоа, побарувачката за електрични возила (ЕВ) на руралните места, со недостаток на инфраструктура и ограничен опсег на батерии, го прави навлегувањето на ЕВ- то мало. Дури и ако луѓето можат да бидат убедени да инвестираат во технологија за електрично возило (ЕВ) и гориво ќелии (ФЦЕВ), има мал поттик за производителите да инвестираат долгорочно.

На крајот, производителите на автомобили треба тесно да соработуваат со градските регулатори за да станат посериозни инвестиции во решенија за јавен превоз, кои се еколошки. Имајќи го ова предвид, се чини дека поголема консолидација во индустријата, како што е неодамнешното спојување на Groupe PSA и Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Со инвестиции во индустријата во иновативни транспортни решенија и инфраструктура во иднина, производителите на автомобили можат да го отворат патот за поголема еколошка мобилност за сите.