Comissão Europeia propõe novas metas de emissões de CO2 para novos autocarros urbanos e camiões
A Comissão Europeia apresentou metas mais rigorosas para alcançar emissões zero em 2030 para os novos autocarros urbanos e uma redução de 90% nas emissões de novos camiões até 2040.
A Comissão Europeia (CE) anunciou novas metas das emissões de CO2 para novos veículos pesados (NVP) a partir de 2030. As novas normas de emissão aplicar-se-ão a camiões, autocarros urbanos e autocarros de longo curso, correspondendo a mais de 6% do total de emissões de gases de efeito estufa (GEE) na União Europeia (UE) e mais de 25% das emissões de GEE do transporte rodoviário. A proposta da CE visa, assim, garantir que o setor do transporte rodoviário contribui para a transição para uma mobilidade de emissões zero e para os objetivos climáticos e de poluição zero definidos pela UE.
A nova proposta inclui normas de emissões de CO2 mais rigorosas para quase todos os veículos pesados novos com emissões de CO2 certificadas, incluindo:
- 45% de redução das emissões a partir de 2030;
- 65% de redução das emissões a partir de 2035;
- 90% de redução das emissões a partir de 2040.
Além disso, a CE pretende que todos os novos autocarros urbanos tenham emissões zero a partir de 2030 para acelerar a implementação de autocarros de emissões zero nas cidades.
Ao alinhar as suas metas com o Acordo Verde Europeu e o REPowerEU, o novo plano contribuirá para a transição energética, uma vez que visa reduzir a necessidade de importar combustíveis fósseis e aumentar a poupança e eficiência energéticas no setor dos transportes da União Europeia. Além disso, irá beneficiar os operadores e os utilizadores dos transportes europeus ao reduzir os custos de combustível e o custo total de aquisição. Esta nova abordagem também irá garantir a adoção generalizada de veículos mais eficientes em termos energéticos, melhorar a qualidade do ar urbano e, mais importante ainda, melhorar a saúde dos europeus.
Trata-se de uma área crucial para ajudar o setor das tecnologias limpas na Europa e aumentar a competitividade global. Um quadro legal comum ajuda a preservar a posição da UE como líder mundial no fabrico de camiões e autocarros. Esta nova proposta, em particular, oferece um sinal claro e duradouro aos investimentos diretos na indústria europeia, nomeadamente, na tecnologia de ponta de emissões zero e acelera a construção de infraestruturas para reabastecimento e recarga.
São necessários investimentos para apoiar a nova proposta da CE. Neste sentido, a CE propôs o Regulamento de criação de uma Infraestrutura para Combustíveis Alternativos para desenvolver a infraestrutura de carregamento necessária para apoiar a transição verde do setor dos veículos pesados. A Comissão propôs ainda a instalação de pontos de carregamento e abastecimento a intervalos regulares na principais autoestradas, como apoio à transição verde.
Para mais informações, visite a "Revista de Imprensa" da Comissão Europeia.
Fonte:
Comissão Europeia