Integração com ContiPressureCheck™
Reduza os seus custos operacionais globais controlando a pressão dos pneus.
Os pneus dos seus veículos suportam literalmente toda a atividade dos veículos. Não admira, portanto, que as condições em que rolam tenham um impacto tão grande nos custos e na segurança.
Agora, com o Frotcom, já pode seguir de perto estas condições, nomeadamente através do controlo da pressão e temperatura. O sistema permite não só detetar e até antecipar as falhas dos pneus, mas também melhorar o total de quilómetros percorridos por cada pneu, mantendo a respetiva pressão dentro do intervalo recomendado.
Uma vez conectado ao ContiPressureCheck™, o sistema de monitorização de pneus (TPMS) da Continental, com a ignição ligada, o Frotcom permite monitorizar a pressão e a temperatura de cada um dos pneus.
Pode definir os limites de pressão e temperatura para cada veículo. Se o Frotcom detetar uma situação extrema, é emitido um alerta, que pode ser enviado para o respetivo motorista e para qualquer outro elemento da organização.
Uma vez que os pneus com baixa pressão podem provocar o aumento dos custos operacionais*, a pressão de insuflação de todos os pneus deve ser sempre mantida dentro do intervalo recomendado. Contudo, a monitorização da pressão dos pneus nem sempre ocorre com a frequência devida.
Ao monitorizar permanentemente os seus pneus, mesmo durante a viagem, irá reduzir os custos operacionais e minimizar o risco de falha dos pneus.
*De acordo com a Continental, pode reduzir ativamente os custos operacionais em até EUR 1500 por veículo por ano. Este cálculo baseia-se num trator 4 x 2 com um semirreboque de três eixos, que percorra 140 000 km por ano (preço estimado do diesel: 1 € / litro) e inclui um preço estimado de EUR 700, também por ano, para uma avaria relacionada com os pneus.
A integração do Frotcom com o ContiPressureCheck™, o sistema de monitorização de pneus (TPMS) da Continental, utiliza o seguinte:
1. Sensores dos pneus
Cada pneu está equipado com um sensor sem fios, alimentado por bateria. Os sensores estão montados no revestimento interno do pneu, dentro de um invólucro de borracha. Quando a ignição está ligada eles medem continuamente a pressão e a temperatura dos pneus.
2. Unidade de comunicação central
Todos os sensores comunicam sem fios com uma unidade central. Esta unidade recolhe informação de todos os sensores relativa à pressão, temperatura e estado da bateria.
3. Dispositivo de localização Frotcom
O dispositivo de localização da Frotcom anexa os dados dos pneus recolhidos a outros dados e são enviados, em tempo real, para o centro de dados da Frotcom (dados GPS, CANBus, dados, etc.)
4. Estado da bateria
Se o Frotcom detetar que a bateria instalada num sensor tem pouca carga, irá emitir o respetivo alerta para que o sensor seja substituído.
5. Processamento de dados
Os dados relacionados com os pneus são processados no centro de dados do Frotcom e comparados com os intervalos recomendados. Se a pressão ou a temperatura atingirem valores fora de tais intervalos, são emitidos alertas. O Frotcom também pode caraterizar automaticamente a queda de pressão como sendo de vazamento lento ou rápido.
6. Receção de alertas
Os alertas são enviados para os motoristas, por exemplo através da utilização da aplicação de bordo Driver. Assim, os motoristas podem agir em conformidade e corrigir atempadamente o problema.
7. Semirreboques
O sistema consegue detetar casos em que os camiões (os elementos de tração) estão acoplados a semirreboques equipados com sensores de pneus. Irá reconhecer automaticamente o novo semirreboque e comunicar a pressão e a temperatura dos pneus.
Caraterísticas principais
- Monitorização automática das condições dos pneus: pressão e temperatura
- São enviados alertas para os motoristas e outras pessoas da organização para que as situações possam ser corrigidas de imediato
- Deteção de baixa carga da bateria (nos sensores)
- Múltiplas configurações para diferentes modelos de veículo e combinação de camião e semirreboque, até um máximo de 24 pneus. É adequado para tratores, reboques, combinações trator/reboque, bem como autocarros urbanos e de turismo
- Comunicação sem fios dos sensores para a unidade de comunicação central.
Veja como é
Benefícios
Ao conduzir com a pressão de ar correta, estará a reduzir o consumo de combustível e o respetivo custo.
A monitorização permanente evita avarias que envolvem os pneus e podem conduzir a tempos de inatividade dos veículos, atrasos nas tarefas e, pior ainda, acidentes.
Ao fazer rolar os seus pneus nas condições recomendadas, estará a aumentar a quilometragem de cada pneu e a manter o valor da carcaça e, paralelamente, a sua recauchutabilidade.
Ao viajar com a pressão de insuflação correta, os seus veículos não só reduzem o consumo de combustível e o desgaste dos pneus, como também diminuem as emissões de CO2, protegendo o ambiente.
Uma vez que a monitorização da pressão dos pneus é agora um processo automático, não precisa que os motoristas a verifiquem frequentemente. Eles podem fazer melhor uso do seu tempo com outras atividades.