WLTP: Новиот стандард за проценка на потрошувачката на енергија и опсегот на возење на електрични возила

Светската процедура за тестирање на хармонизирани лесни возила (WLTP) обезбедува униформни и пореални услови за тестирање за попрецизно проценување на потрошувачката на енергија и опсегот на возење на електрични возила.

 
Како да се измери автономијата на електричното возило (ЕВ)? Ова прашање станува сè поважно бидејќи ЕВ се едни од главните технолошки опции за намалување на емисиите на СО2 во возилата и помагање на производителите на автомобили да ги исполнат целите на СО2 поставени од владите ширум светот. Покрај тоа, продажбата на ЕВ расте, а купувачите сакаат да знаат повеќе за потрошувачката на енергија и какви растојанија можат да поминат со целосно наполнета батерија.

За да се обезбеди попрецизно мерење на потрошувачката на енергија, во септември 2017 година, Европската комисија започна постепено да го заменува претходно користениот протокол за сертифицирање на NEDC (Нов Европски Циклус на Возење) со Светската процедура за тестирање на светло-возило (WLTP). За лесни комерцијални возила од класа II и III, оваа постапка се однесува на нови одобрени модели од 1 септември 2018 година и сите регистрации од 1 септември 2019 година.

Покрај тоа, од 2020 година, Европската комисија ја претвори емисијата на СО2 врз основа на протоколот NEDC во специфични цели и ограничувања засновани на WLTP.

За разлика од NEDC, WLTP попрецизно симулира услови за возење во реалниот живот. Тоа ја мери економичноста на горивото, потрошувачката на електрична енергија, електричниот опсег и емисиите со користење на пософистицирани техники за тестирање и поригорозни процедури. Како резултат, обезбедува униформни и пореални услови за тестирање ширум светот и може попрецизно да процени опсег на возење на ЕВ, засновано на најблиско можно приближување на просечната дневна употреба.

За подобро проценување на потрошувачката на енергија и опсегот на возење на електричните возила, овој нов стандардизиран меѓународен лабораториски тест претставува неколку подобрувања во однос на NEDC:
 

• Работи на подолг и подинамичен тест циклус (30 минути);
• Вклучува повеќе фази на возење;
• Има подобра рамнотежа помеѓу возењето во град и на отворено;
• Возилата се тестираат со поголема брзина, различни точки на поместување и пореални температури;
• Таа се заснова на видовите патувања и начинот на возење денес, обезбедувајќи пореални и посигурни информации.

За купувачите, ова значи повеќе споредливи резултати во однос на новите електрични автомобили, релативно точна бројка за потрошувачка на енергија и можност за донесување на поинформирани одлуки при купување на ЕВ. Покрај тоа, овие нови правила за мерење на автономијата во ЕВ може да ги принудат производителите на автомобили да презентираат пореални информации, борејќи се со тенденцијата на брендовите да ја мерат автономијата помалку ригорозно.

Од 2021 година наваму, податоците за WLTP ќе бидат единствената вредност на потрошувачката / емисијата на СО2 за сите возила. Користените возила нема да бидат засегнати од овој чекор и ќе ги задржат своите заверени вредности на NEDC.