Вклучување на плимата за безбедност на флотата во Латам

Како се подобрува безбедноста на возилото во Латинска Америка?

Пазарот на автомобили во Латинска Америка се зголемува со растечка стапка, но сепак, коорпорациите се обидуваат да ги спроведат глобалните стратегии, кои ја зајакнуваат безбедноста на корпоративните флоти. Во многу земји од Латинска Америка, владините безбедносни стандарди за производители на возила и увозници се сеуште или благи или непостоечки. За споредба, безбедноста на возилото во Европа и Северна Америка се развива во текот на последните 50 години благодарение на новите случувања.

Новите возила што се продаваат во Европа и САД мора да ги исполнуваат и да ги надминуваат регулаторните стандарди, вклучувајќи ги и основните безбедносни технологии и секундарните безбедносни карактеристики дизајнирани да ги намалат шансите за судири и сериозноста на повредите. Додека автомобилите во Латинска Америка би можеле да изгледаат идентични со автомобилите што се продаваат во Америка, поблиската инспекција открива алармантни несогласувања во мерките за безбедност. Регионот страдаше од повисоки патишта и стапки на повреди како резултат.

Латинскиот NCAP работи на тоа да го промени ова за операторите и корисниците на флотата. Од 2010 година, обезбедува независни безбедносни проценки за нови автомобили и лобирајќи ги локалните власти да ги подобрат своите стандарди за безбедност на возилото. Претходно, изборот и стекнувањето на возила на флотата во Латинска Америка се базираше главно на трошоци со малку размислување дадени на безбедносните карактеристики. Меѓутоа, денес, плимата се менува. Компаниите со флота се согласуваат дека изборот на возила што ги исполнуваат строгите барања за безбедност, како што е утврдено со глобалната политика на флотата, е од суштинско значење.

За да се подобри безбедноста на патот за возачите на Возниот парк, осигурајте се дека вашата компанија има место:

1. Сеопфатен систем за управување со Возниот парк (вклучувајќи ги и посветеноста на високиот менаџмент, пишаната политика и редовната комуникација на безбедносните теми на патниот / флотата);
2. Процес на управување со возачот (вклучувајќи стандарди за безбедно возење, скрининг и тестирање за нови вработувања, иницијална и постојана обука и едукација на возачите и мониторинг на возачот);
3. Процес на управување со возила (вклучувајќи избор на возило и спецификација, проверка и одржување на возилото);
4. Процес на управување со патувањето (вклучувајќи планирање на пат и елиминација на непотребни патувања);
5. Процесот на управување со инциденти (вклучувајќи постапка за известување за несреќа / инцидент и несреќа / инцидент , анализа и процедура).

Извор:
Нексус Комуникација