Производителите на камиони диктираат крај на дизелот
Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA) и неколку производители на камиони направија компромис за да направат транспорт со тешки товарни возила без емисија на штетни гасови.
ACEA и Потсдамскиот институт за истражување на влијанието на климата (PIK), еден од најценетите истражувачки центри во оваа област, презентираа заедничка изјава дека нема да пласираат дизел-камиони од 2040 година.
"За патниот товар да ја задржи својата улога во служењето на општеството, треба што побрзо да се тргнеме од фосилните горива. Ние не само што сме убедени дека тоа е потребно, знаеме дека е можно и подготвени сме да го оствариме. Но, не можеме да го направиме тоа сами; ни требаат креатори на политики и други засегнати страни да ги здружат силите со нас," изјави Претседателот на ACEA, Хенрик Хенриксон.
Документот брани дека комерцијалните возила, тешки и лесни, се неопходни за задоволување на потребите на општеството.
Камионите можат да трошат околу 30 до 40 литри на 100 км, често 24 последователни часа. Имајќи предвид дека патниот транспорт ќе продолжи да биде основен и во иднина, има смисла да се искорени емисијата на штетни материи. Поради оваа причина, производителите како Даимлер, Сканиа, Ман, Волво, Даф, Ивеко и Форд се подготвени да придонесат за намалување на емисиите на СО2 и подобрување на квалитетот на воздухот.
Сепак, индустријата, исто така, ќе мора да инвестира од 50.000 до 100.000 милиони долари за развој и спроведување на потребната електрификација за да се исполни оваа цел. Според заедничката изјава, компаниите со тешки транспортни средства нема да инвестираат во алтернативи со нула емисии доколку нема достапен начин за работа, полнење гориво и полнење. Како што рече, сè додека дизелот продолжи да биде најдобрата опција за бизнисот во однос на трошоците и леснотијата на работа, електричните камиони нема да се позиционираат како одржлива алтернатива.
До 2040 година, сите нови продадени камиони мора да бидат без фосилни горива за да се стигне до таа јаглеродна неутралност до 2050 година, цел што вклучува градење на соодветна инфраструктура за полнење струја и полнење гориво и воспоставување кохерентна регулаторна рамка.
Извор:
Observador
Autonomos en Ruta