Пет начини како Европа може да се справи со смртните случаи на патиштата
Европскиот совет за безбедност на транспортот (ETSC) препорачува пет мерки кои Европската унија (ЕУ) и европските влади треба да ги разгледаат да ги спроведат за да помогнат во преполовувањето на смртните случаи и сериозните повреди на патиштата во текот на деценијата до 2030 година.
Според новите бројки објавени на крајот на февруари, имаше 20.600 смртни случаи на патиштата во ЕУ минатата година, што е зголемување од 3% во споредба со 2021 година. Намалување од 10% беше забележано почнувајќи од 2019 година, претходната година пред пандемијата Ковид-19.
Зголемете ги нивоата на спроведување на сообраќајот за да се ублажат значајните ризици како што се брзо возење, возење во алкохолизирана состојба и дрога и одвлекување на вниманието
Ефикасно спроведување на постоечките закони за патниот сообраќај е брз, едноставен и јасен начин за подобрување на безбедноста на патиштата. Спроведувањето на возење под дејство на алкохол е намалено во многу европски земји во последниве години, а проверките на брзината на возилото, врзувањето на појасот и одвлекувањето на вниманието од мобилните уреди се многу различни низ континентот. На ниво на ЕУ, претстојната ревизија на директивата за прекугранично спроведување, која треба да се случи следниот месец, мора да обезбеди следење на секој прекршок направен од возач што не е резидент.
Зголемете ги инвестициите во возење велосипед и пешачење, режими кои не ги зголемуваат ризиците за другите учесници во сообраќајот
Во последниве години, возење велосипед и стапката на пешачење се зголеми во многу земји. Но, смртните случаи меѓу овие групи, исто така, стагнираа или се зголемија, додека оние на другите групи, како што се корисниците на автомобили, се намалија. Врската помеѓу зголемените стапки на возење велосипед и зголемениот број на смртни случаи на велосипедисти треба да се прекине преку значително зголемување на инвестициите во инфраструктурата, како што се безбедни, споени мрежи на одвоени велосипедски патеки. ЕУ бара поголемите градови да се посветат на развивање План за одржлива урбана мобилност – но треба да се направи повеќе за да се обезбеди дека локалните власти ќе ги следат овие планови со реални и трајни промени.
Направете ги неискусните возачи побезбедни преку промени во возачките дозволи
Ризикот од судар е најголем за возачите кои штотуку го положиле тестот, со тоа што секој петти излетал во првите шест месеци од самостојно возење, според едно истражување. Според тоа, Европската комисија треба да објави ажурирани правила за возачки дозволи. ETSC сака да види нови барања за дипломирани возачки дозволи и повеќе придружено возење за да се осигура дека новите возачи нема да преземаат најризични активности за возење барем во текот на нивната прва година на патиштата. Тие вклучуваат возење ноќе, возење со група млади луѓе во автомобилот и возење откако испиле било каква количина алкохол. ETSC исто така ја повикува Комисијата да ја задржи минималната возраст за самостојно возење во која било категорија возила.
Поставете соодветни ограничувања на брзината, со 30 km/h како стандардни во урбаните средини
Европската комисија им предложи на земјите-членки на ЕУ намалете ги ограничувањата на брзината за да спасите животи и да ја намалите потрошувачката на гориво и емисиите. Но, мора да се направи многу повеќе за да се справи со несоодветната брзина, која е директно поврзана со зголемената фреквенција и сериозност на судирите. Додека некои земји направија значајни промени во последниве години, на пр., холандската дневна граница на автопатиштата од 100 км/ h и стандардната граница на Шпанија од 30 km/h во сите урбани области, треба да се направи уште многу. Европската комисија би можела да помогне со формално препорачана соодветна брзина за сите типови патишта.
Обратна неефикасна примена на новите безбедносни мерки на возилото
Во 2019 година, ЕУ се согласи да воведе нови технологии за безбедност на возилата. Но, конечните технички стандарди договорени оттогаш вклучуваат интелигентни системи за помош за брзина кои се потпираат на досадни звучни сигнали и веројатно ќе бидат исклучени, системи за предупредување за одвлекување на вниманието кои можеби нема да ги детектираат најчестите форми на одвлекување на вниманието од мобилните телефони и системите за инфозабава, како и снимачите на податоци за настани кои се бескорисни за истражувачите за безбедност. ETSC бара техничките барања за сите три системи итно да се ревидираат.
Извор:
ETSC