Европски консултации за емисиите на камиони и автобуси

Европската комисија ги ревидираше стандардите за емисија на тешки возила што им се достапни на граѓаните на Европската унија (ЕУ), така што секој може да коментира за нив.

Проблемот со кој сака да се соочи оваа иницијатива на Европската комисија (ЕК), според нејзините портпароли, е следниот:
 
Патниот транспорт е одговорен за 21% од вкупните емисии на стакленички гасови во Европската унија. Тешките возила сами по себе создаваат околу 6% од вкупните емисии на стакленички гасови. Без дополнителни мерки, секторот нема да придонесе за климатските цели за 2030 и 2050 година.
 
Според основното сценарио за 2020 година, емисиите на CO2 од секторот за тешки возила ќе се намалат само за околу 7% и 12% во 2030 и 2050 година, соодветно, во споредба со нивоата од 2015 година. Водечките причини за овој проблем се недоволното ниво на амбиција на сегашните стандарди за CO2 за тешки возила и очекуваното зголемување на побарувачката за тежок транспорт.
 

Понатаму, сегашните регулативи нема доволно да ги поттикнат инвестициите во возила со нулта емисија неопходни за намалување на емисиите во транспортот, што исто така би ги попречило иновациите во возилата со нулта емисија и би го загрозило технолошкото лидерство и конкурентноста на индустријата на Европската унија. Дополнително, сè уште постојат недостатоци и бариери на пазарот што го спречуваат истиот да постигне, сам по себе, намалување на емисиите на CO2 од тешките возила или побрзо прифаќање на возилата со нулта емисија, меѓу кои можеме да споменеме:
 

• Пристап до недоволно финансирање.
• Достапност на моделите на возила со нулта емисија.
• Инфраструктура за надополнување или полнење гориво (достапност и пристапност).
• Поделба на стимулации.

Комисијата предложи да се создаде Регулатива за обединување и усогласување на напорите во ова прашање на сите земји-членки. Упатените придонеси ќе бидат земени предвид при развојот и подобрувањето на иницијативата. Примените коментари ќе бидат објавени на веб-страницата на ЕК и затоа мора да се усогласат со правилата за коментари.
 
Извор:
Transporte Profesional